利用atr指标日内做t
日内做t看均线指标
10日均线在均线系统中我觉得对买入卖出是最适中的一个指标，不快也不慢，10日均线他所反应的是短线中期趋势，注意是说的短线中期趋势，也就是说在做短线的时候10日均线指标所给的指示是最为适中的，不快也不慢，个人认为这条均线是短线和做T最有价值的参考指标。
在使用均线指标过程中需要注意以下3点
1，10日均线代表的是一个中期趋势，是短线和做T最好的指标，如股价站上10日均线可以初步开始建仓或加回做T减出的仓位，当10日均线开始慢慢陡峭向上的时候可以开始把慢慢仓位加大，这样在实战中股价跌你会出在一个相对高位，股价开始涨你会买在一个相对低位。
2，在股价刚好跌破10日均线的时候就要开始做T慢慢减仓，这个做T减仓其实就是说的短线仓位，只是区别在于，短线你就要跑的多点或者清仓，而长线投资和趋势投资你只需要把仓位慢慢降下来，也就是我们常说的做T。
3，在刚跌破均线的时候如盘口和K线形态以及成交量表现都很差的情况下，就一定要减仓，如刚跌破10日均线一点点，盘口的资金流向明显是流入的话，那么你可以考虑多看一下，但你一定要遵守一个规则，跌破10日均线之后连续3天K线都无法重回10日均线上方就必须减仓了，因为这是10日均线即将开始向下的一个技术特征，一旦10日均线拐头向下短线操作就必须减仓，长线和趋势投资者也要陆续降低仓位等待10日均线再次拐头向上或者开始走平的时候才可以继续买入。
在股市中，孤军奋斗可能会使自己陷入绝境，这也是主副图同时使用的初衷，在主图和副图同时使用的情况下，效果会大大提升！
最后还是要提醒下各位朋友，指标只是一个选股的参考，毕竟在选股的同时还要考虑到实时消息，时事政策，消息加指标的结合使用，你得到的可能更好！
atr指标原理
ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国的Aerospatiale（现EADS）及意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）合组。ATR42 飞机为该公司主打产品。
Avions de Transport Regional ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。
ATR(Avions de Transport Regional）即区域运输机公司，是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE），总部设在法国图鲁兹。
目前，由于乘坐舒适性及飞行速度等原因，民机市场上支线客机趋向喷气化，涡桨时代已过去，诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产，而ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。
扩展资料
产品
1、第一代
ATR 42-300涡轮螺旋桨客机。于1984年进行首飞，1985年首次进入市场。该机种使用两具普惠公司的PW120引擎来驱动，两具引擎各提供2,000匹马力，实际机位配置介于40至52座，但标准乘客数为42人，也就是ATR 42机种名称的由来。
2、第二代
90年代中期，航空科技又有进一步的突破，ATR也因此决定以新科技大幅度改良该公司已有10年历史的机种，并将ATR 42与ATR 72的副型号予以统一。该公司于1997年所退出的新产品，即为ATR 42-500与ATR 72-500。
这两款客机皆使用普惠PW127引擎（分别为2,400匹马力的E型与2,600匹马力的F型），并换装由美国汉米尔顿·桑斯尊（Hamilton Sundstrand）与法国拉提（Ratier）等两家航太公司合作研发的复合材料六叶精准控制螺旋桨，机身机构也加强了防震隔音的处理。
这些改变使得新一代的ATR机种不论在起降效能、座位里程成本、噪音以及震动上，都再次为区域航班市场上的机种，订出了更高的标准。
参考资料来源：百度百科-ATR
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